L-Skid Pengisian CNG

Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar dan pembekal gelincir pengisian l-cng yang paling boleh dipercayai di China. Dengan pasukan pengeluaran profesional, kami dapat memenuhi keperluan majoriti pelanggan kami. Selamat datang ke gelincir pengisian l-cng tersuai pukal borong dari kilang kami.

Produk ini ialah askid-dilekapkan L-CNG filling skidmenggunakan Gas Asli Cecair (LNG) sebagai medium kerja. Ia direka untuk menukar LNG kepada CNG untuk mengisi minyak kenderaan CNG. Unit menerima pakaiPLC + skrin sentuh + pemula lembutkawalan dan sokonganoperasi tanpa pengawasan automatik sepenuhnya, sesuai untuk pemasangan luaran. Ia digunakan secara meluas dalam stesen pengisian CNG, depoh bas, taman logistik, dan senario lain, mencapai pengisian bahan bakar gas asli yang selamat, cekap dan kos rendah.

LNG dari kapal tangki LNG memasukiTangki simpanan LNGmelaluimemunggah talian fasa cecair. Ia ditekan oleh apam pelocokdan dihantar ke apenguap tekanan tinggiuntuk ditukar kepada CNG tekanan tinggi. Gas CNG kemudiannya diagihkan melalui apanel kawalan jujukankepadaBank silinder simpanan CNGatau terus keDispenser CNGuntuk mengisi minyak kenderaan. Apenguap penggalakdan apemanas mandi airdigabungkan untuk menaikkan suhu medium kriogenik dengan selamat dan mencegah penyumbatan ais.

Laluan aliran:

Kapal tangki LNG → memunggah fasa cecair → Tangki simpanan LNG → L-Skid pam CNG (pam pelocok) → penguap tekanan tinggi → panel kawalan jujukan → Silinder penyimpanan CNG / dispenser CNG → kenderaan CNG

Nota:TYL-CNG-1 ialah konfigurasi pam tunggal, TYL-CNG-2 ialah konfigurasi pam dwi. Kadar alir dan skala kapasiti pengewap secara linear dengan bilangan pam.

Reka bentuk bersepadu yang dipasang tergelincir– pra-pasang di kilang, pemasangan cepat di tapak, mengurangkan kos kerja awam.

Operasi tanpa pengawasan automatik sepenuhnya– PLC secara automatik mengawal mula/berhenti pam, pensuisan panel jujukan, perlindungan suhu dan tekanan; pemantauan tempatan melalui skrin sentuh.

Pemula lembut– mengurangkan impak permulaan pam pelocok, memanjangkan hayat motor dan pam.

Lebihan dwi-pam (TYL-CNG-2)– satu tugas / satu siap sedia atau kedua-duanya berjalan serentak, meningkatkan kebolehpercayaan stesen dan kapasiti aliran puncak.

Pemasangan luar– penarafan perlindungan yang tinggi, sesuai untuk suhu persekitaran -30 darjah hingga +50 darjah, tiada bangunan khusus diperlukan.

Peralatan bantu yang lengkap– pengewap tekanan tinggi bersepadu, panel kawalan jujukan, dan pemanas mandi air.

Nasihat pemilihan:

Untuk mengisi minyak harian di bawah 2,000 Nm³ dengan belanjawan terhad, pilih TYL-CNG-1 (pilihan aliran 1000 atau 1500).

Untuk pengisian bahan api pantas atau operasi tanpa gangguan pada waktu puncak, pilih pam dwi TYL-CNG-2.

Stesen pengisian CNG standard– modul penukaran LNG‑ke‑CNG teras.

LNG & CNG terletak bersama stesen– menyediakan kedua-dua bahan api LNG dan CNG.

Depoh bas– mengisi minyak semalaman bas CNG.

Taman logistik / kawasan letak kereta trak berat– memenuhi permintaan trak CNG tugas berat.

Medan minyak / perlombongan bekalan gas sementara– reka bentuk gelincir membolehkan penempatan semula mudah.

Sistem kawalan:PLC (Siemens atau jenama domestik) + 7" skrin sentuh + pemula lembut.

Parameter yang dipantau:Paras LNG, tekanan nyahcas pam, suhu pasca-penguap, status panel jujukan, penggera kebocoran gas.

Perlindungan keselamatan:penutupan pam automatik pada tekanan lampau, perlindungan suhu rendah, hentian kecemasan, interlock gas mudah terbakar.

Komunikasi:RS485 / Ethernet sedia, menyokong pemantauan jauh dan muat naik data.

S1: Adakah gelincir memerlukan pra-penyejukan?

J: Pra-penyejukan pam diperlukan sebelum mula-mula dimulakan atau selepas tempoh melahu yang lama (lebih kurang. 5–10 minit). PLC melaksanakan program pra-penyejukan automatik.

S2: Berapa lama masa yang diambil dari LNG kepada kesediaan CNG?

A: Prapemanasan + pra-penyejukan + tekanan kepada 25 MPa mengambil masa kira-kira 15–20 minit (bergantung pada suhu ambien).

S3: Apakah selang penyelenggaraan rutin?

A: Pengedap pam pelocok perlu diperiksa setiap 2,000 jam. Sirip penguap tekanan tinggi hendaklah dibersihkan setahun sekali. Penyelenggaraan kabinet PLC sekali setahun.

S4: Adakah gelincir serasi dengan jenama LNG yang berbeza?

J: Sambungan fasa cecair pemunggahan ialah bebibir DN50 standard atau gandingan pantas, serasi dengan kebanyakan kapal tangki LNG domestik.

S5: Bolehkah bank silinder simpanan CNG luaran ditambah?

A: Ya. Gelincir disediakan dengan port rizab pada panel kawalan jujukan untuk menyambungkan bank silinder storan CNG luaran dengan sebarang kapasiti.

Julat model:TYL-CNG-1 (pam tunggal) / TYL-CNG-2 (pam dwi)

Pilihan kadar aliran:1000 / 1500 / 2500 L/j (pam tunggal) atau gandaan untuk pam dwi

Voltan motor:380V/50Hz (480V/60Hz pilihan)

Bahan penguap:aloi aluminium standard 6063, keluli tahan karat 316L pilihan (tahan kakisan)

Kaedah pemanasan:pemanas mandi air (pemanasan elektrik standard), wap pilihan atau pemanasan air panas

Cool tags: l-Gelongsor pengisian CNG, China l-pengeluar gelincir pengisian CNG, kilang, Skid Pengisian L CNG, Stesen Pemampat LNG, Stesen Pengisian LNG, stesen lng, Stesen Pengisian Bahan Api Lori LNG, Stesen Pengisian Bahan Api LNG Bergerak