Tiga Klasifikasi:
Rapid-Jenis Isian: Melayan 10–20 kenderaan.
Jenis Isian Standard (Perlahan): Melayan 10–20 kenderaan.
Jenis Hibrid (gabungan kedua-duanya): Melayan 20–30 kenderaan.
Stesen pengisian pantas-beroperasi seperti stesen minyak standard; lazimnya, trak ringan atau kereta penumpang boleh menyelesaikan proses mengisi minyak dalam masa 3 hingga 7 minit. Peralatan penting yang diperlukan untuk stesen pengisian-deras biasa termasuk pemampat gas asli,-tebing silinder tekanan tinggi, injap kawalan dan unit pendispensan. Peralatan tambahan termasuk satu-menara tunggal,-bebas pengikat, pengering penapis molekul boleh dijana semula dan meter aliran.
Stesen pengisian pantas-terutamanya menggunakan tekanan tinggi yang disimpan dalam tebing silinder-bersama-sama dengan pemampat-untuk mengisi silinder atas kenderaan dengan pantas. Tebing silinder tekanan tinggi-biasanya terdiri daripada 3 hingga 12 silinder standard, secara amnya dibahagikan kepada tiga kumpulan:-tekanan tinggi,-sederhana dan tekanan-rendah. Pemasangan injap dan panel kawalan terdiri daripada tiga subsistem: Sistem Keutamaan, yang mengawal urutan di mana pemampat membekalkan gas kepada pelbagai kumpulan silinder; Sistem Pemadaman Kecemasan-, yang boleh memotong bekalan gas dengan cepat daripada-kumpulan silinder tekanan tinggi ke dispenser sekiranya berlaku kecemasan sistem; dan Sistem Kawalan Berjujukan, yang menguruskan susunan silinder tekanan tinggi{13}}membekalkan gas kepada dispenser, dengan itu memastikan masa mengisi bahan api yang minimum dan kecekapan maksimum.
Pada masa ini, sistem "tiga-silinder (atau bank silinder), tiga-pengambilan dan pendispensan" dianggap kaedah yang ideal untuk mencapai-kecekapan tinggi, kawalan pengisian bahan api-rendah. Dalam sistem ini, pemampat biasanya hanya berfungsi untuk mengisi semula silinder simpanan; akibatnya, kapasiti nyahcas pemampat tidak perlu sepadan dengan tepat dengan kadar pendispensan sebenar unit pengisian bahan api individu. Dispenser mula-mula mengeluarkan gas daripada-tekanan rendah (keutamaan) bank silinder; apabila perbezaan tekanan antara silinder kenderaan dan silinder storan tekanan-rendah-atau kadar pendispensan sebenar-menurun di bawah ambang pratetap, pendispenser bertukar secara automatik kepada mengeluarkan gas daripada silinder tekanan-sederhana, dan seterusnya daripada silinder tinggi.{11}} Sepanjang keseluruhan proses mengisi bahan api, pemampat diaktifkan hanya apabila tekanan dalam mana-mana bank silinder tertentu jatuh di bawah ambang pratetap masing-masing. Sebaliknya, stesen pengisian bahan api standard direka untuk lokasi seperti hab pengangkutan dan tempat letak kereta yang besar di mana kenderaan kekal tidak bergerak untuk tempoh yang lama-biasanya semalaman-membolehkan mereka menggunakan sepenuhnya masa henti ini untuk mengisi minyak. Peralatan utama di stesen pengisian bahan api standard hanya terdiri daripada pemampat gas asli, panel kawalan dan pemasangan hos mengisi bahan api; pemampat mengeluarkan gas terus dari saluran paip bekalan dan menghantarnya ke kenderaan melalui hos. Kelebihan utama sistem mengisi bahan api ini ialah stesen tidak memerlukan-tekanan tinggi silinder gas mahupun sistem kawalan injap kompleks-atau malah dispenser mengisi bahan api khusus-sehingga menyebabkan kos pelaburan yang jauh lebih rendah.
