Aliran kerja operasi stesen pengisian bahan api LNG adalah agak kompleks, terutamanya terdiri daripada peringkat pemunggahan, penyimpanan, tekanan, pengewapan dan pengisian bahan api.
Peringkat Pemunggahan: LNG diangkut ke stesen mengisi minyak melalui trak tangki khusus. Trak tangki ini dilengkapi dengan paip kriogenik dan peralatan pengendalian, menyambung kepada sistem storan dalaman stesen melalui platform pemunggahan. Semasa proses pemunggahan, perbezaan tekanan antara trak tangki dan tangki simpanan digunakan untuk memindahkan LNG dari trak ke dalam tangki simpanan kriogenik stesen. Biasanya, trak tangki mempunyai unit tekanan atas kapal; jika perbezaan tekanan terbukti tidak mencukupi, unit ini boleh diaktifkan untuk memastikan pemindahan LNG yang lancar ke dalam tangki simpanan.
Peringkat Penyimpanan: Tangki simpanan merupakan salah satu komponen paling kritikal bagi stesen pengisian bahan api. Mereka mempunyai sifat penebat haba yang sangat baik, dengan berkesan meminimumkan kemasukan haba untuk mengekalkan LNG dalam keadaan kriogeniknya. Secara amnya, struktur tangki logam berdinding dua-digunakan, dengan ruang interstisial diisi dengan bahan penebat-seperti perlit-untuk meminimumkan pengaliran haba. Tangki simpanan dilengkapi dengan berbilang port untuk memudahkan aliran masuk/keluar gas dan cecair, serta sambungan untuk pelbagai instrumentasi yang digunakan untuk memantau parameter seperti suhu dalaman, tekanan dan paras cecair dalam masa-sebenar.
Peringkat Tekanan: Untuk memenuhi keperluan tekanan untuk mengisi minyak kenderaan, LNG dalam tangki simpanan mesti menjalani tekanan. Dua kaedah biasa digunakan untuk tujuan ini: Yang pertama melibatkan penggunaan pam kriogenik untuk meningkatkan tekanan LNG ke tahap yang diperlukan. Kaedah kedua menggunakan pengewap untuk mengegas sebahagian daripada LNG; gas yang terhasil kemudiannya dikembalikan ke tangki simpanan, dengan itu meningkatkan tekanan dalaman. Setiap kaedah ini memberikan kelebihan dan kekurangan yang berbeza; dalam aplikasi praktikal, pilihan kaedah ditentukan oleh keadaan operasi khusus dan keperluan stesen mengisi minyak.
Peringkat Pengewapan: Semasa proses mengisi bahan api, sebahagian daripada LNG mesti diwap. Gas terwap ini kemudiannya dicampurkan dengan cecair LNG untuk memastikan komposisi gas asli yang didiseskan memenuhi keperluan pembakaran enjin kenderaan. Biasanya, pengewap udara ambien digunakan untuk tujuan ini, memanfaatkan tenaga haba udara sekeliling untuk memudahkan pengewapan LNG. Pengewap ini terdiri daripada pelbagai tiub bersirip; apabila LNG mengalir melalui tiub ini, ia menukar haba dengan udara luar, dengan itu mencapai pengewapan.
Peringkat Pengisian Bahan Bakar: Setelah LNG telah menjalani rawatan tekanan dan pengewapan yang diperlukan, ia disalurkan ke dalam kenderaan melalui dispenser mengisi bahan api. Dispenser dilengkapi dengan peranti pemeteran dan muncung mengisi bahan api, membolehkan kawalan tepat ke atas isipadu yang dikeluarkan sambil memastikan keselamatan keseluruhan operasi mengisi minyak. Silinder LNG kenderaan disambungkan kepada dispenser mengisi minyak melalui hos mengisi bahan api khusus. Semasa proses mengisi bahan api, pengendali memasukkan muncung mengisi bahan api ke dalam salur masuk silinder dan mengaktifkan dispenser, membolehkan LNG mengalir ke dalam silinder kenderaan.
