Fungsi Mengisi Bahan Bakar: LNG dalam tangki simpanan diekstrak dan ditekan oleh pam kriogenik, kemudian disalurkan ke dalam kenderaan melalui dispenser mengisi bahan api.
Fungsi Memunggah: Pam kriogenik digunakan untuk memindahkan LNG dari trak tangki ke dalam tangki simpanan LNG.
Fungsi Tekanan: Sebahagian daripada LNG daripada tangki simpanan disuntik ke dalam pengewap, di mana ia diwap ke dalam BOG (Boil-Off Gas) dan dikembalikan ke tangki; proses ini terhenti apabila tekanan tangki mencapai tekanan pratetap.
Fungsi Pelarasan Suhu: Pam kriogenik mengekstrak sebahagian daripada LNG dari tangki, melewatinya melalui perapi suhu, dan mengembalikannya ke tangki; proses ini terhenti apabila suhu cecair mencapai suhu pratetap.
Stesen pengisian bahan api LNG biasa-biasanya terdiri daripada komponen berikut: tangki simpanan LNG, gelincir pam (termasuk pam terendam), pengewap tekanan tangki, pengewap pemunggah, pemanas EAG (konfigurasi khusus ketiga-tiga pengewap ini mungkin berbeza-beza bergantung pada aliran proses), dispenser mengisi bahan api dan peralatan tambahan lain.
Tangki Simpanan
Fungsi: Digunakan untuk penyimpanan cecair LNG.
Konfigurasi: Tangki menegak; Tangki mendatar.
Bahan Penebat: Serbuk vakum (Perlite);
Jenis Penebat: Balutan berbilang-lapisan (Gentian kaca).
Kadar Sejatan Harian: < 0.3%
Tekanan Kerja Reka Bentuk Maksimum: 1.2 MPa
Tekanan Pembukaan Injap Keselamatan: 1.25 MPa
Tekanan Bukti: < 1.6 MPa
Suhu Reka Bentuk: -196 darjah
Suhu Operasi: -162 darjah
Langkah berjaga-jaga untuk Operasi Tangki Penyimpanan:
1. Bagi tangki yang dilengkapi dengan dua injap akar, injap yang terletak paling hampir dengan badan tangki hendaklah kekal terbuka pada setiap masa.
2. Semasa operasi memunggah, adalah disyorkan bahawa paras isian maksimum tangki tidak melebihi 90% daripada isipadu berkesannya (pengilang biasanya menentukan julat 85% hingga 95% daripada isipadu geometri); margin rizab minimum 10% mesti dikekalkan.
3. Tekanan tangki tinggi tidak semestinya menunjukkan kerosakan pada tangki itu sendiri; seseorang mesti mempertimbangkan faktor seperti kebocoran haba dalam keseluruhan sistem dan masa pengekalan cecair. Secara amnya, jika tekanan melebihi 1.1 MPa, pelepasan tekanan melalui pengudaraan diperlukan; membenarkan tangki kekal di bawah tekanan tinggi untuk tempoh yang lama boleh menjejaskan jangka hayat penebat vakum dalam interlayer tangki.
4. Jika tangki mempamerkan "peluh" (kondensasi) atau pembekuan yang ketara dan berpanjangan, disertai dengan peningkatan tekanan yang cepat dan berterusan, ia menunjukkan potensi kegagalan penebat vakum. Prosedur kecemasan mesti dimulakan dengan segera, melibatkan pelepasan tekanan manual dan pemindahan kandungan cecair LNG ke kapal lain. 5. Adalah disyorkan agar tangki simpanan menjalani ujian vakum sekali setiap tahun. Untuk "tangki panas" (tangki suhu ambien), tahap vakum kurang daripada 1 Pa dianggap boleh diterima; untuk "tangki sejuk" (tangki kriogenik), tahap vakum kurang daripada 0.5 Pa (0.00375 Torr) dianggap boleh diterima.
6. Tangki simpanan tidak boleh diangkut semasa mengandungi cecair. Jika tangki tidak boleh digunakan untuk tempoh yang lama, cecair LNG di dalamnya mesti disalirkan.
7. Tangki simpanan dikelaskan sebagai bekas tekanan. Selaras dengan *Peraturan Pengawasan Teknikal Keselamatan untuk Kapal Tekanan* yang diisytiharkan dan dilaksanakan oleh Republik Rakyat China, sebarang pemasangan, penyelenggaraan atau pengubahsuaian kapal tekanan mesti dilakukan oleh entiti yang berkelayakan. Entiti ini mesti memaklumkan jabatan pemeriksaan kualiti tempatan dan mendapatkan permit yang diperlukan sebelum meneruskan sebarang kerja pemasangan, penyelenggaraan atau pengubahsuaian.
Dispenser LNG
Medium Kerja: LNG
Kadar Pemberian: 3–80 kg/min
Ketepatan Pemeteran: Kelas 1.0
Kebolehulangan: 0.5%
Tekanan Kerja: 1.6 MPa
Suhu Reka Bentuk: -196 darjah hingga +55 darjah
Vakum-Reka Bentuk Modul terlindung
Paparan skrin-tinggi,{1}}besar dengan unit pemeteran boleh laras
Mekanisme perlindungan berpisah dua
Konfigurasi standard termasuk hos pendispensan bertebat-vakum
Pilihan pencetak resit kalis-letupan tersedia
Konfigurasi papan kekunci logam
Langkah berjaga-jaga untuk Menggunakan Dispenser LNG:
1. Before powering on the dispenser each time, verify that the instrument air pressure is sufficient (>0.4 MPa).
2. Setelah dispenser dihidupkan, injap "peredaran kecil" harus terbuka (melainkan dikonfigurasikan secara khusus sebaliknya); skrin paparan utama hendaklah menunjukkan data daripada transaksi pendispensan terkini. Skrin bersebelahan dengan pad kekunci harus memaparkan "Sedia untuk Mengeluarkan" (atau "Melahu").
3. Kitaran prapenyejukan "Edaran besar"-harus dilakukan sejarang mungkin. Keperluan untuk kitaran sedemikian boleh ditentukan berdasarkan tahap pengumpulan fros atau suhu ambien; walau bagaimanapun, semasa tempoh suhu ambien yang tinggi, kekerapan kitaran peredaran besar boleh ditingkatkan mengikut kesesuaian.
4. Meter aliran dalam dispenser ialah meter aliran jisim. Perumahan fizikalnya tidak vakum-tertebat tetapi sebaliknya diisi dengan gas lengai; akibatnya, fros akan terkumpul di bahagian luarnya semasa operasi berpanjangan. Walau bagaimanapun, tidak disyorkan untuk menggunakan penebat haba pada meter aliran, kerana tindakan sedemikian boleh menjejaskan ketepatan pemeteran.
5. Sebelum setiap operasi muncung pendispensan (pistol pengisi), ia mesti dibersihkan. Perhatian khusus harus diberikan untuk mengeluarkan sebarang hablur ais atau serpihan asing daripada kawasan gelang pengedap dalaman, kerana bahan cemar tersebut boleh merosakkan pengedap dengan mudah dan mengurangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara. 6. Gasket pengedap dalam muncung pengisi bahan api sangat terdedah kepada kerosakan dan agak mahal untuk diganti. Semasa operasi, gunakan daya seimbang dengan kedua-dua tangan; pertama, lepaskan tekanan, kemudian tekan kuat pemegang dan tarik muncung dengan lancar.
7. Jika gasket pengedap dalaman muncung pengisi bahan api rosak, kebocoran akan berlaku apabila muncung diputuskan. Jika kebocoran berlaku *semasa* proses pengisian bahan api, ia biasanya menunjukkan kerosakan pada gelang pengedap luaran. Cincin pengedap luaran lebih terdedah kepada kerosakan daripada gasket dalaman; bagaimanapun, gasket dalaman yang rosak menimbulkan risiko keselamatan yang ketara dan boleh menyebabkan kecederaan dengan mudah.
8. Hayat perkhidmatan pengedap dan gasket muncung pengisi bahan api dikira berdasarkan bilangan kitaran pemasukan/pengeluaran. Oleh itu, kurangkan kekerapan muncung dimasukkan ke dalam dan dikeluarkan daripada dispenser. Apabila tidak digunakan, muncung hendaklah diletakkan pada cangkuk gantung yang ditetapkan dan bukannya dibiarkan dimasukkan ke dalam tempat duduk dok dispenser.
Pam Skid
Medium Kerja: LNG
Kadar Pengisian: Kurang daripada atau sama dengan 160 kg/min
Tekanan Kerja: Kurang daripada atau sama dengan 1.6 MPa
Suhu Reka Bentuk: -196 darjah hingga 55 darjah
Langkah berjaga-jaga untuk Operasi Skid Pam LNG:
1. Sebelum mengendalikan gelincir pam LNG, sahkan bahawa semua injap pintasan/bolong keselamatan ditutup sepenuhnya, injap pengasing salur masuk untuk injap pelega keselamatan berada dalam kedudukan terbuka, dan semua injap pneumatik ditutup sepenuhnya dan ditetapkan kepada mod "Automatik".
2. Setiap bahagian paip vakum-jaket dan komponen (seperti bah pam) pada gelincir dilengkapi dengan port vakum. Ia dilarang sama sekali untuk membuka port vakum ini; berbuat demikian akan mengakibatkan kehilangan sepenuhnya penebat vakum.
3. Komponen tertentu pada gelincir pam LNG hanya bersentuhan dengan LNG cecair di bawah keadaan operasi tertentu; akibatnya, terdapat potensi kebocoran semasa operasi. Kakitangan hendaklah menjalankan pemeriksaan visual secara berkala terhadap gelinciran pam semasa ia beroperasi.
4. Pemeriksaan semua injap pada gelincir pam-termasuk kedua-dua injap manual dan pneumatik-perlu dilakukan sekurang-kurangnya sekali seminggu.
5. Prosedur untuk mengalirkan sisa cecair dari paip bolong perlu dilakukan sekali sebulan. Operasi ini dilarang sama sekali semasa ribut petir. Semasa musim panas, kekerapan perlu ditingkatkan kepada sekali setiap 15 hari, dan prosedur penyaliran perlu dilakukan serta-merta selepas sebarang hujan.
Pam Tenggelam Kriogenik
Medium Penghantaran: LNG
Kadar Aliran: 340 L/min
Kuasa Motor: Kurang daripada atau sama dengan 11 kW
Kelajuan Putaran: 1500 – 6000 rpm
Tekanan Kerja Pump Sump: 1.6 MPa
Kadar Penyejatan: Kurang daripada atau sama dengan 50%/hari
Langkah berjaga-jaga untuk Operasi Pam Terendam:
1. Apabila sistem berjalan dalam mod automatik, parameter tekanan pembezaan yang ditetapkan untuk masuk dan keluar pam tidak boleh dikonfigurasikan terlalu rendah. 2. Apabila pam terendam beroperasi secara normal, arus yang dipaparkan pada penukar frekuensi hendaklah lebih besar daripada 4 ampere tetapi kurang daripada 22.5 amper.
3. Dalam Mod Manual, apabila perlu untuk memulakan pam tenggelam, pam tidak boleh diaktifkan sehingga proses pra{1}}penyejukan selesai sepenuhnya; kegagalan untuk mematuhi langkah berjaga-jaga ini boleh mengakibatkan kerosakan pada pam atau pengurangan hayat perkhidmatannya.
4. Semasa operasi, pam terendam menghasilkan -paras rendah, bunyi yang jelas dan mantap, sambil mempamerkan getaran yang sangat rendah.
5. Selang penyelenggaraan untuk pam terendam memerlukan pemeriksaan dilakukan selepas setiap 4,000 jam operasi.
6. Jika peralatan dikeluarkan daripada perkhidmatan untuk tempoh yang lama, atau apabila penyelenggaraan sedang dilakukan pada pam terendam, salur masuk bah pam, pelabuhan pemulangan gas, alur keluar dan bukaan lain mesti dimeterai sepenuhnya. Operasi seterusnya hanya perlu disambung semula sebaik sahaja pam telah kembali ke keadaan biasa; ini menghalang udara yang mengandungi wap air daripada memasuki pam yang tenggelam, yang boleh menyebabkan penyumbatan ais dan kakisan komponen pam dengan mudah.
